单选题

高速铁路有砟轨道设计行车速度250~300km/h,区间正线最大坡度困难条件下不应大于()

A. 30‰
B. 25‰
C. 20‰
D. 15‰

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当设计行车速度为200km/h时,区间及站内正线最小线间距不应小于()m 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h时,其区间及站内正线最小线间距m() 高速铁路有砟线路设计行车速度为200km/h时,其区间及站内正线最小线间距m() 高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时,其区间及站内正线最小线间距()m 高速铁路设计行车速度200~250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰() 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径() 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路区间正线最大坡度不宜大于() 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h,困难条件下的最小坡段长度为m() 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h,困难条件下的最小坡段长度为m() 设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m 高速铁路有砟轨道应采用() 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h,一般条件下的最小坡段长度为m() 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准() 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准() 设计行车速度350km/h的高速铁路采用m的线间距() 设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤() 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍() 设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为().
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