高速铁路有砟线路设计行车速度为200km/h时，其区间及站内正线最小线间距m（）

高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为250km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（）m 高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为300km/h，一般条件下的最小坡段长度为m（） 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h，道床厚度为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） 高速铁路设计行车速度为350km/h时，最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤mm为轻伤（） 行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为mm（） 设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 高速铁路区间两相邻线路中心线间的最小距离规定为：区间双线在行车速率200km/h＜v≤250km/h时，其线间最小距离为（） 中国大学MOOC: 高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（ ）以上的铁路，设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。 设计行车速度350km/h的高速铁路采用m的线间距（）