滚装客船汽车仓排水孔在（）应保持畅通

滚装客船逃生通道应在（）保持畅通无阻 滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构 滚装客船汽车仓通风次数要求至少为（） 滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（） 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。 滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是（） 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构（） 滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少（）仓壁 滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。 规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在（）设有指示装置 滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害 滚装客船每层甲板设有若干排水孔，其数量及布置应能防止自由水的（） 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁（） 滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（） 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱（） 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱（） 滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制