滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（）

滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱（） 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱（） 滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱 滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。 滚装客船汽车仓内排水孔位置，应用（）符号标志 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。 滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是（） 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构（） 滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。 规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在（）设有指示装置 滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害 滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制 滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（） 滚装客船汽车仓内有排水系统，其排水孔（）应畅通 滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统，其喷水泵是（）。 滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。 滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出 滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）