办理调车进路时，若接近区段有车则XJJ的工作过程是（）

当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（） 未设接近区段的调车进路一旦开放信号，既构成（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁 接近区段只要有车，该区段接近预告继电器落下（） 微机联锁的车站，信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按办理（） iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（） 在６５０２电气集中联锁的车站，只有接车进路有接近区段，其余进路无接近区段（） K5B设备解锁接近区段被占用的列车或调车进路时如何操作？ 调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应延时秒（） 办理调车进路时，XJJ有（）条励磁电路 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） 电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（）