无砟轨道精调整理前，CPⅢ控制点应经复测、评估合格。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。 对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（ ）。 客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。 无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。 无砟轨道精调整理。根据轨道检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求 计划维修，增加了、、、无砟轨道精调整理、等内容（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道道床板施工时，精调工作中，使用（）个控制点自由设站。 无砟轨道精调整理，根据动静态检测结果合理安排（） 无砟轨道调整作业时，当所有单元精调作业完成后，应及时安排轨道测量仪进行复测（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。 有砟轨道精调整理。根据轨道，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整（） 无砟轨道精调测量前应具备（）条件。 隧道洞外控制测量施工复测时，CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±（）cm。 隧道洞外控制测量施工复测时，CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±（）cm