热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ）

火花塞的散热量称为热值，能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞（） 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 冷型火花塞热值小。 冷型火花塞热值小。 甲说冷型火花塞绝缘体裙部短；乙说热型火花塞绝缘体裙部短。谁对（） 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 平座型火花塞（） 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 火花塞裙部较长时，其受热面积大，吸收热量多，而散热路径远，散热少且裙部温度较高，把这种火花塞称为热型火花塞. 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。 火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘裙部的长度（） 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。 具有较小热值的冷型火花塞的特点是（） 安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。（） 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 大功率、高压缩比发动机应使用热型火花塞