能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（）

热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） —台适于装用热值为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。 换装火花塞的时候火花塞的热值高于原厂热值问题不大。（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。（） 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 高热值火花塞散热相对较多不易造成（）温度的上升。 火花塞裙部较长时，其受热面积大，吸收热量多，而散热路径远，散热少且裙部温度较高，把这种火花塞称为热型火花塞. 电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（） 具有较小热值的冷型火花塞的特点是（） “冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头（）。 火花塞裙部较长时，受热面积大，吸收热量多，而散热路径长，散热少，裙部温度较高，把这种火花塞称为（）火花塞 高热值火花塞绝缘体裙部较（）。 低热值火花塞也称作（）。 火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。（） 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（）