“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头（）。

拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。 火花塞绝缘体裙部的正常颜色为（）。 火花塞裙部较长时，受热面积大，吸收热量多，而散热路径长，散热少，裙部温度较高，把这种火花塞称为（）火花塞 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）并且干净，说明选型正确。 热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。 怎样区分热型火花塞和冷型火花塞 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。（） 发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）℃。 发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 A 1419.[单选题] 拆下火花塞,观察绝缘体裙部颜色,( )并且干净,说明选型正确 要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（）。 要是发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（??? ）。 要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（） 冷型火花塞热值小。 冷型火花塞热值小。 要使火花塞能正常工作，其裙部的温度应保持在（）