真空降低时，汽轮机总焓降（），焓降的减少主要发生在（）几级

汽轮机负荷增加时，各级的焓降均增加（） 汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用热焓降（） 喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。 由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。 汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 汽轮机在实际工作过程中，工质膨胀做功的焓降与理想工作过程中工质膨胀做功的焓降之比称为汽轮机的（）效率 汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。 工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和的滞止理想比焓降之比（） 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变。 汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变（） 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 多级汽轮机余速被下级利用之后，下级理想焓降增加（） 汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（） 其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。 再热式汽轮机总焓降为：（） 汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）