汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。

汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变（） 汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（） 多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 当汽轮机进汽量变化时，凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化；背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化？ 汽轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变（） 多级汽轮机余速被下级利用之后，下级理想焓降增加（） 级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 当汽轮机工况发生变化时，末级热降如何变化？ 若汽轮机某级在变工况前后均在超临界状态，负荷增加时，通过该级的流量，级前压力（） 汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（） 汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大（） 凝汽式汽轮机在初参数不变的情况下（），可使机组理想焓降增加。 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 90. 由于汽轮机从（ ）到低压级蒸汽的容积流量是逐渐增加，所以，对应的汽轮机（ ）也相应增加。 真空降低时，汽轮机总焓降（），焓降的减少主要发生在（）几级 汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（） 多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和（） 多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和（）