高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、、内部裂纹和锈蚀等（）

钢轨伤损形式主要有、内部裂纹和锈蚀等（） 钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤 高速铁路有砟线路正线钢轨轨头宽度允许偏差（）mm 高速铁路60kg/m钢轨轨头宽度为73mm（） 《钢轨伤损分类》规定有以下四种情况之一称作钢轨折断，a）钢轨全截面断裂；b）裂纹贯通整个轨头截面；c）裂纹贯通整个轨底截面；d）引起钢轨失效的严重掉块（） 钢轨局部淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的重伤伤损代码为（） 伤损轨统计中，因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹，其编号应为（）。 钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等（） 接头夹板以外钢轨制造缺陷造成轨头纵向垂直裂纹的伤损代码为（） 钢轨全长因淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（） 钢轨端部制造缺陷，从轨头表面开始的横向裂纹的伤损代码为（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头横向裂纹的伤损代码为（） 高速铁路有砟轨道基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） 高速铁路钢轨常见伤损类型有等（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的伤损代码为（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向斜裂纹的伤损代码为（） 接头夹板以外焊补工艺缺陷造成的钢轨轨头横向裂纹的伤损代码为（） 高速铁路有砟线路钢轨导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（）测量 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（）