CRH380对统型动车组一等座椅布置间距为1000mm，采用2+2座椅布置形式（）

CRH380对统型动车组牵引电机的冷却方式为强制风冷方式（） CRH2对统型、CRH380对统型动车组不操作降弓，进行断电拔主控后，受电弓可以保持升起状态，升弓保持回路设计与CRH380对L型不同（） CRH5A型动车组一等车采用()固定座椅布置，二等车采用()固定座椅布置。 CRH380对统型动车组停放制动设置在1、3、7、8号车（） CRH380对统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式（） CRH380对统型动车组使用过的制动盘拆下后，可以再次安装（） CRH2对统型、CRH380对统型动车组进行“关门车”操作时，带停放制动的车辆需切除停放制动（） CRH380对统型动车组进行3次扩展供电工作时，空调功率不变（） CRH2对统型、CRH380对统型动车组“非主控端”司机室紧急制动错开关（拉把式）被拉出后动车组施加紧急制动（） CRH5型动车组一等车座椅安排模式（） CRH380对统型动车组动车转向架和拖车转向架均为无摇枕转向（） CRH380A统型动车组二等车座椅双人座椅靠背的角度可从自由调节和锁定（） CRH380对统型动车组车外车号显示器的输入电压是DC100V（） CRH5A型动车组一等车采用2+3固定座椅布置，二等车采用2+2座椅布置。 CRH5型动车组一等车座椅折叠扶手可翻起（） CRH380型动车组制动试验分为哪几步 CRH380对统型动车组牵引变流器整流器部分为单相电压3点式PWM变流器（） CRH380对统型动车组应急通风系统能够保证紧急情况下车辆的应急通风量（） CRH380型高速动车组二等座车车辆车种代码( ）。 CRH380对统型动车组辅助制动是为了在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设（）