CRH2对（统型）、CRH380对（统型）、CRH3C、CRH380错（L）、CRH380CL、CRH5对型动车组同型及相互之间救援，车钩可以直接连挂（）
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CRH2对（统型）、CRH380对（统型）、CRH3C、CRH380错（L）、CRH380CL、CRH5对型动车组同型及相互之间救援，车钩可以直接连挂（）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组不操作降弓，进行断电拔主控后，受电弓可以保持升起状态，升弓保持回路设计与CRH380对L型不同（）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组进行“关门车”操作时，带停放制动的车辆需切除停放制动（）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组“非主控端”司机室紧急制动错开关（拉把式）被拉出后动车组施加紧急制动（）
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CRH380对统型动车组停放制动设置在1、3、7、8号车（）
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CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂（）
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CRH380对统型动车组的4号车为（）
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CRH380对统型动车组进行3次扩展供电工作时，空调功率不变（）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组设置手控开车门转换开关在1车、6车、8车，相应车门处于“手控”时本车门不受司机台集控开门控制（）
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CRH380对统型动车组牵引电机的冷却方式为强制风冷方式（）
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CRH380对统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式（）
CRH380对统型动车组使用过的制动盘拆下后，可以再次安装（）
CRH380对统型动车组牵引变流器整流器部分为单相电压3点式PWM变流器（）
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CRH380A统型动车组设有全自动型车钩（）
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