型分配阀接受控制风缸的控制（）

109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式，分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式（） 型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的（） JZ-7型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀（） JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸，（）风缸，紧急风缸，和作用风缸 F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、、紧急风缸、作用风缸（） F—7型分配阀外设四个风缸，分别是（） 的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充风或排风（） 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（） JZ-7型空气制动机紧急风缸用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） F-7型分配阀没有几个风缸？各有什么用途？ 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） JZ-7型分配阀副阀部模板活塞下方与作用风缸相通（） 当分配阀主阀的供气口开启时，总风缸通作用风缸（） 分配阀上附设的风缸有哪些（） JZ-型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀制动、保压、缓解（） BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（）