F—7型分配阀外设四个风缸，分别是（）

JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 型分配阀接受控制风缸的控制（） F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化（） JZ-7型制动系统的作用风缸是用来控制分配阀主阀的动作（） JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零 JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型制动机作用阀的作用风缸的可以同时接受分配阀和单阀的控制（） F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） F-7型分配阀的主阀部由（）等组成 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力 JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在（） F-7型分配阀紧急放风阀有三个限制堵，其中第一排风限制堵孔径为mm（） 当分配阀主阀的供气口开启时，总风缸通作用风缸（） JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 分配阀上附设的风缸有哪些（） DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式，分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式（）