U02能够将受电弓气路从总风管隔离（）
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U02能够将受电弓气路从总风管隔离（）
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受电弓空气过滤器U02滤芯的更换周期为（）
A.3个月 B.半年 C.一年 D.两年
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受电弓气密性试验方法：对受电弓充以额定工作气压，在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水,检测气路接头处是否有冒泡的现象。或是将受电弓气路与一个等同于受电弓气路容积（约6L）的储气缸连接，给受电弓充以额定工作气压（550kPa），10min后，检查气路压力下降不超过起始气压的，试验时需隔离精密调压阀（）
A.A B.A C.A D.A
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受电弓气路在车下的有（）
A.截断塞门 B.受电弓风缸 C.止回阀 D.溢流阀
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受电弓气路在客室的有（）
A.脚踏泵 B.止回阀 C.气压表 D.两位三通阀
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如果受电弓无法升起，要检查总风管压力。当总风管压力低于KPa时，单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓（）
A.600 B.700 C.800 D.900
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用于控制受电弓气路打开和关闭
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一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（）
A.对 B.错
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SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风
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升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（）
A.300 B.400 C.450 D.500
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HXD1型电力机车蓝钥匙（U99）控制的是受电弓气路，蓝钥匙不给上，无法升弓（）
受电弓气路软管检测方法错误的是（）
写出SS3B机车受电弓升弓的控制气路？
受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（）
受电弓气路管储存需平直摆放，不能弯曲（）
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受电弓快排阀安装在受电弓底架上，进气口与通向气囊的气路连通，出气口与通向滑板的气路连通，排气口与连通（）
HXD1B型机车上色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（）
升弓验电完毕后，将受电弓选择开关转回“”位（）
CRH3C动车组在02/07车受电弓车下安装有2个辅助空压机（U01）。受电弓升弓时，首先使用辅助空压机供给的压缩空气升弓（）
目前用于制备可烧结U02粉末的化工转化工艺流程主要有（）
HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路
当受电弓不能升起时，随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于隔离位。
升弓验电完毕后，将受电弓选择开关转回“自动”位（）
机场线受电弓为气弓（）
如果受电弓精密调压阀出现故障，就会起到保护气路的作用（）
为什么要用编织铜带将受电弓活动关节短接？
以下可以导致受电弓无法升起的有（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风
CRH380B（L）型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于时,单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次（）
CRH380B（L）型动车组主断无法闭合期间,要检查总风管压力。当总风管压力低于700kPa时,单个受电弓内升弓操作不得大于3次（）
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