一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（）

4号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（） 2号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） 列车受电弓降弓状态的确认应从以下哪些方面确认（） 简述受电弓降弓工作原理。 受电弓降弓条件有哪些？ HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓 HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓（） 动车组运行途中发生受电弓故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置确认受电弓外观状态，可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机（） 受电弓升弓时应，降弓时应（） 双周检登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 降弓延时的作用是确保受电弓不带载降弓（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（）