重庆单轨列车6编组的正极受电弓有升弓电磁铁（）

八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 16辆编组（重联编组）动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行（） 重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 重庆地铁十号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升 重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 受电弓特殊升弓作业有（） 重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 重庆地铁车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有__副受电弓，分别在每个单元__车顶部 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） 简述重庆五号地铁列车受电弓特点 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理