全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（）

OCC意为运行控制中心，是地铁的控制中心（） 全自动运行系统的核心控制是由调度员控制的（） 全自动运行线路人员需求由“岗位复合”变为“专业分工”（） 控制等级遵循的原则是:车站人工控制优先于控制中心人工控制、控制中心自动控制优先于控制中心人工控制或车站自动控制。 COCC是中央运行控制中心的缩写，是地铁的控制中心（） ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。 备用控制中心:作为控制中心的后备模式，包含实现控制中心功能的所有设备；当控制中心运行正常时，备用控制中心也可用于系统的模拟培训（） 消防系统报警和控制中心分为主控制中心（中控室）和应急控制中心（消防控制室），主控制中心具有较高优先级，在操作时会自动闭锁应急控制中心的任何操作。 控制中心负责监督全路网各运营线路的客流变化OCC是线路控制中心的简称（） 控制中心ATS调度工作站的主要用于__、__线路和列车运行 列车上发生突发治安事件，当列车司机获悉后，立即报告控制中心，由控制中心通知；由站长（值班站长）和值班珉警待列车进站后处置（） 列车上发生突发治安事件，当列车司机获悉后，立即报告控制中心，由控制中心通知；由站长（值班站长）和值班民井待列车进站后处置（） 全自动运行线路多职能队员【巡视】必须掌握。（） 全自动运行线路与常规线路最大的差异是不配备（） 控制中心设有、电调、指导司机,对全线列车运行和设备运作情况进行调度指挥（） 在区间内发生客伤，司机立即报告。控制中心通知相关车站，必要时控制中心报120（） 司机遭挟持的判断方法是司机向控制中心报告特殊司机代号（） ( )是建筑消防系统的信息中心、控制中心、日常运行管理中心和各自动消防系统运行状态监视中心。(易) 全自动运行线路多职能队员【巡视】需要的能力（） 国内全自动运行线路开通运营的城市有（）