JT-C系列机车信号主机LX22与TAX箱X4T的对应关系

JT-C系列机车信号主机I/II端信号是通过X26T的针脚输入的（） JT-C系列机车信号主机上电正确译码后，由X22航空插座的端子为监控主机输出绿黄灯信息（） JT-C系列机车信号记录板以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的信息进行直接采集（） JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机进入（）状态 LKJ-15型监控主机与JT-C系列机车信号主机的X23插头连接，实现串口通信（） 机车信号记录器所需TAX箱信息取自电务通讯板（） JT-C系列机车信号主机上电正确译码后，由X22航空插座的12端子为监控主机输出速度等级3信息（） JT-C系列机车信号输入的A路信息，可在主机上LX30插座的15#、16#测得（） JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为+110V机车电源输入（） JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为-110V机车电源输入（） 机车信号主机制式设置与机车（）不符时，可能导致机车信号显示升级 LKJ-15型监控主机与JT-C系列机车信号主机的插头连接，实现通信（） JT-C系列机车信号输入的DCll0V电源，可在主机上LX30插座的29#、30#测得（） LKJ2000型监控主机机车信号相关信息是从X32T输入的（） 测试主体化机车信号接收TAX2箱信息，正常交流电压为（） JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障（） JT-C系列机车信号车载设备主机应满足要求（） JT-C系列机车信号主机与LKJ主机通信的可以通过插头实现（只能取其一）（） 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT-C系列机车信号设备主机板P1采用标准4脚封装模快（）