JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为+110V机车电源输入（）

JT-C系列机车信号主机的Ⅰ-SZ、Ⅱ-SZ航插接口的2号线定义为信号机上/下行开关输入到主机的下行信号（） JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机进入（）状态 JT-C系列机车信号主机I/II端信号是通过X26T的针脚输入的（） 机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入 主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（） JT-C系列机车信号主机__航插的24芯插座中14号、15号端子为I端A路感应信号输入端 机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入 JT-C系列机车信号车载系统主机的电缆连接插座共7个（） 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT-C系列机车信号主机上电正确译码后，由X22航空插座的端子为监控主机输出绿黄灯信息（） JTl-A型机车信号主机背面19芯插座8#线的意义是（） JT-C系列机车信号主机中，Ⅰ端上、下行控制条件由Ⅰ—SZ插座号端子输入（） JT-C系列机车信号车载设备主机应满足要求（） JT-C系列机车信号主机上电正确译码后，由X22航空插座的12端子为监控主机输出速度等级3信息（） JT-C系列机车信号记录板以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的信息进行直接采集（） JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（） JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外，所有信号都用（）电源信号 一体化机车信号的X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与哪些条件相连接 JTl-A型通用式机车信号主机背面19芯插座6#线的意义是（） 机车信号条件经过LKJ2000型监控主机箱插座输入