起动机的吸拉线圈串联在起动机绕组线圈中的电路中（）
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起动机的吸拉线圈串联在起动机绕组线圈中的电路中（）
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起动机的电磁开关内有吸拉线圈和保持线圈两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后吸拉线圈保持开关的吸合。
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常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接（）
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值应为Ω（）
A.1.5～2.6 B.1.6～2.6 C.2.6～2.7 D.2.7～2.9
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值应为( )Ω。
A.1.5～2.6 B.1.6～2.6 C.2.6～2.7 D.2.7～2.9
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值为Q（）
A.1.5~2.6 B.1.6~2.6 C.2.6~2.7 D.2.7~2.9
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常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。
A.并联 B.串联 C.串联或者并联
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起动机的工作顺序是吸引线圈和保持线圈通电，（），主触点闭合，起动机起动。
A.小齿轮运转 B.小齿轮不动 C.小齿轮伸出 D.小齿轮回缩
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值，一般为( )Ω
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值，一般为Ω（）
A.1.5-1.8 B.2.0-2.4 C.2.6-2.7 D.2.7-2.9
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起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值，一般为（）Ω
起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的（）
起动机工作时，吸引线圈和保持线圈通电，小齿轮与飞轮齿环啮合，，起动机起动（）
电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是不相联。
起动机刚通电时，电流经过吸拉线圈和保持线圈，两线圈产生不同方向的电磁吸力（）
()清洁起动机时用毛刷清除起动机电枢线圈、磁场线圈和电磁开关上的尘土。
起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。
起动机在主电路接通后，保持线圈被短路（）
起动机的电磁开关包括( )线圈
起动机电磁开关中有两个线圈，在整个起动机工作过程中始终有单向电流的是哪个线圈（）
汽车起动机的工作如下图所示，当起动成功后断开起动开关时，主开关接触盘未断开时图中的吸拉线圈和保持线圈处于状态（）
起动机电磁开关内有（）个线圈？
起动机吸引线圈由点火开关控制（）
起动机空转原因:保位线圈有故障（）
直驱式起动机和缓啮合减速起动机工作时，开关内的线圈最大电流分别是（）
起动机电磁开关中有吸引线圈和保持线圈。
起动机中，端子50与端子C之间的是保持线圈。
起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路时，将出现起动机（）故障。
起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路时，将出现起动机故障
起动机的控制机构中的保持线圈和吸引线圈的绕向相反。()
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