中国高速铁路无砟轨道的轨距标准是

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值高低经常保养标准为mm。【《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条】A（） 高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过mm（） 我国250km/h高速铁路以无砟轨道为主（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路焊缝顶面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅱ级为mm（） 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（） 高速铁路无砟轨道线路最小竖曲线长度不得小于（） 高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法有哪些 高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（）。 B-B-A-001234高速铁路轨道结构主要类型有__和无砟轨道 250～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为轻伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值岔区轨距作业验收标准为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值岔区轨距临时补修标准为mm（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，区间钢轨、导轨垂直磨耗的轻伤标准为（）