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未办理通过信号时,正线出站信号机接近区段为股道()

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判断题
未办理通过信号时,正线出站信号机接近区段为股道()
答案
单选题
正线出站信号机接近延长试验,未办理通过信号时,正线出站信号机接近区段为()
A.进站信号机外方区段 B.岔区 C.股道 D.接车进路
答案
判断题
正线出站信号机办理始发列车或通过进路时,其接近区段都是股道()
答案
单选题
在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由()起至该出站信号机止
A.同方向的调车信号机 B.反方向的出站信号机 C.同方向的进站信号机 D.反方向的进站信号机
答案
主观题
出站信号机的接近区段为 [填空(1)]? ,正线出站信号机在办理通过进路时其接近区段为从?[填空(2)]?? 到 [填空(3)]?? 止
答案
主观题
出站信号机的接近区段为(),但正线出站信号机在办理()时、要由()起至()止
答案
判断题
正线出站信号机接近延长试验,办理直向通过信号后,正线出站信号机接近区段长度同进站信号机接近区段长度,具体数量根据线路速度等级和设计图纸确定()
答案
主观题
如图2-49所示,正线出站信号机在办理列车通过进路时,其接近区段为股道。
答案
单选题
正线出站信号机接近延长试验,不办理通过信号,开放正线出站信号机后,占用股道时办理取消手续,正线出站进路应()
A.不能解锁 B.正常解锁 C.延时30S解锁 D.延时3min解锁
答案
判断题
正线出站信号机接近延长试验,不办理通过信号,开放正线出站信号机后,占用股道时办理取消手续,正线出站进路可以解锁()
答案
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联锁设备排列通过进路时,正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始() 正线出站信号机接近延长试验,不办理通过信号,开放正线出站信号机后,占用股道时办理取消手续,正线出站进路应不能解锁() 正线出站信号机接近延长试验,先办理通过信号,再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段,办理取消进路手续后,正线出站进路应() 正线出站信号机接近延长试验,不办理通过信号,开放正线出站信号机后,占用相关接车进路上任意区段及区间区段,办理取消进路手续后,正线出站进路() 联锁设备出站信号机的接近区段为该信号机前方的() HMI中信号机机柱颜色显示{},表示信号机接近区段空闲 《普规》规定:()区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号。 进出站信号机点亮红灯时,对应接近区段轨道电路应发送码() 区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放() 进出站信号机点亮红灯时,对应接近区段轨道电路应发送HU码() 信号机的接近区段是固定不变的。() 及区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放() 正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段,应从前一架列车信号机()区段开始 联锁设备当车列全部进入调车信号机内方时,在调车信号机外接近区段留有车辆或无接近区段的情况下,当车列出清信号机内方第一轨道区段时,调车信号机自动关闭() 正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段为() 调车信号机的接近区段为(),最短不得小于() 列车运行速度超过的区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机() 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站,使用开放引导信号时,接近区段发送HU码() 列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设通过信号机() 预告信号机开放前,主体信号机不能开放;在正线出站信号机开放前,进站信号机不能显示正线通过信号()
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