列车运行图的输出形式有时刻表、（）。

时刻表编辑工作站仅用作对时刻表及运行图的编辑、绘制与上传。（ ） 图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车（） 列车序列号由列车运行图和时刻表直接产生、并通过车-地通信系统进行校核（） 1号线ATS系统无时刻表与运行图调整功能（） 列车按练出运行图或列车时刻表规定时刻到达钟到站，统计为，晚于规定时刻统计为（） 图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车号（） 图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车次号（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表，核对列车发出准点（） 列车时刻表是铁路运输最重要的产品形式，也是列车运行图面向社会的另一种形式，正是这种内在的关联性决定了铁路必须重视列车运行图的编制工作（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） “清除时刻表”命令是清除当前激活的时刻表，强制在当前时刻表下运行的列车进入与该列车班次相关的运行线分配上（） 当天的计划运行图/时刻表在每天运营开始前，由设备传送至车辆基地/停车场ATS派班工作站上，车辆基地/停车场派班员根据当天的计划运行图/时刻表完善车辆运用计划（） 图定列车出场作业中，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车到站，通过列车运行图车站时刻表及车站自动记点系统核对到达列车准点（） 晚点是指在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差