列车序列号由列车运行图和时刻表直接产生、并通过车-地通信系统进行校核（）

列车运行图是运营时刻表的图解，其中斜直线段表示（） 图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车号（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表 列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表，核对列车发出准点（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 1号线ATS系统无时刻表与运行图调整功能（） 图定列车出场作业中，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车到站，通过列车运行图车站时刻表及车站自动记点系统核对到达列车准点（） 列车按练出运行图或列车时刻表规定时刻到达钟到站，统计为，晚于规定时刻统计为（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。 图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表（） 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（） 列车识别号由序列号、目的地号组成（） 列车运行图规定了，列车由每一个车站出发、通过、到达和交会的时刻（） 运行图、时刻表中的车次号为7位数，前三位为列车服务号，中间两位为目的地号，最后两位为 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、（）监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（） 列车识别号由[[]]、序列号、车组号、目的地号、运行方向标识及线路号组成