多选题

为什么需要定期检查和更换原厂火花塞()

A. 原厂火花塞采用与发动机最相配的材料,点火稳定强;点火所需的电压低;导热性能好;使用寿命长
B. 火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗,造成电极的间隙过大,车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题
C. 定期检查火花塞,可以及时发现火花塞损坏,提前更换,尽早恢复发动机性能
D. 不定期更换火花塞会造成瓷损坏掉入气缸的严重后果,影响经济性

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多选题
为什么需要定期检查和更换原厂火花塞()
A.原厂火花塞采用与发动机最相配的材料,点火稳定强;点火所需的电压低;导热性能好;使用寿命长 B.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗,造成电极的间隙过大,车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题 C.定期检查火花塞,可以及时发现火花塞损坏,提前更换,尽早恢复发动机性能 D.不定期更换火花塞会造成瓷损坏掉入气缸的严重后果,影响经济性
答案
主观题
为什么需要定期检查和更换火花塞?
答案
单选题
为什么要定期更换火花塞正确说法是()
A.车辆油耗高必须更换 B.火花塞15000公里就必须更换 C.使用时间过长,点火燃烧时电极烧蚀变短 D.以上说法都正确
答案
判断题
换装火花塞的时候火花塞的热值高于原厂热值问题不大。()
答案
判断题
更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。()
答案
单选题
更换火花塞、检查点火正时属于()。
A.例行维护 B.一级维护 C.二级维护 D.三级维护
答案
判断题
火花塞在更换时不能低于原厂热值,也不能高于原厂热值。()
答案
单选题
汽车行驶多少里程后火花塞需要更换()
A.2万公里 B.4万公里 C.6万公里 D.坏了才换
答案
单选题
汽车行驶多少里程后火花塞需要更换()
A.2万公里 B.4万公里 C.6万公里 D.以上三者均不是,只有坏了才换
答案
单选题
火花塞因为过热、机油附着或积碳过多等原因导致损坏后,除需按照原厂规格更换火花塞,最好还要排除其他系统故障正确火花塞的影响()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。() 定期保养中,检查气门间隙、更换火花塞、更换空气滤清器的间隔分别是() 更换火花塞后必须用诊断仪读取发动机基本数据与更换火花塞之前的数据进行对比检查是否正常。() 汽车行驶3万公里后需要更换火花塞。() 可以在热机时更换火花塞。 可以在热机时更换火花塞() CGI车型火花塞更换周期为() 热值大的火花塞为热型火花塞,热值小的火花塞为冷型火花塞。 怎样区分热型火花塞和冷型火花塞 裙部较长的火花塞称为()火花塞,裙部较短的火花塞称为()火花塞,介于两者之间的称为()火花塞。 非原厂火花塞是否会引起多媒体花屏.跳屏.视频卡滞() 检查火花塞时要() 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出,然后把火花塞接地部分放在缸体上,拉动启动绳,如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现,说明火花塞完好() 关于火花塞更换周期描述正确的有() 更换火花塞,下列哪种做法是错误的。() 更换新的火花塞,下列哪种说法正确。() 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 大多数车辆原厂的备件火花塞热值一般有()三种。 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用()火花塞。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞,也就是高热值火花塞。()
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