列检发现转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于故障（）

转K4、转K5型侧架立柱磨耗板折头螺栓紧固力矩须达到N？m（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转K4、转K5型转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于mm（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 转K4、转K5型转向架零部件配送有：SFT型防松折头螺栓开口销、SFT型防松折头螺栓、SFT型防松螺母、导框摇动座固定块等（） 摆式转向架：是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架，如K4、K5型等（） 转K4、转K5、转K6转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） 转K4、转K5型转向架承載鞍顶面是经硬化处理的（） 转K5型转向架摇枕弹簧有4组（） 摆式转向架：是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架，如转、转K5型等（） 转K2、K4型转向架重车摇枕弹簧折断每转向架不超过一个（） 转K4、转K5型转向架组装时，钢质心盘垫板数量不大于块（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（） 转K4型转向架每个转向架有组摇枕弹簧（） 转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚为（）