电客车司机室内装每日需要进行（）

除非紧急情况且得到控制中心值班经理许可，否则，除电客车司机外，不允许超过人在电客车司机室内（） 二号线的电客车司机室内增设了：SDF-500-Ⅱ型司机室（） 原则上，电客车司机室内人员不得超过人，工程车司机室内人员不得超过人（） NJS9型电客车司机室内双针压力表，白色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表( )。 每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交 原则上，电客车司机室内人员不得超过三人，工程车司机室内人员不得超过五人（） 驾驶室添乘规定：电客车司机室内人员不得超过人，工程车司机室内人员不得超过人（） 电客车内装侧墙的材质为（） B6型电客车每节车厢内装有PICU紧急对讲设备，可实现车厢与司机室的通话（） 成都地铁4号线电客车司机室内所有设备均应满足相关的防火要求（） 电客车司机离开司机室，应（） 主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（） 下列不属于司机室内装设备是（） 当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（） 电客车实习司机：持有运营分公司人力资源部颁发的《电客车实习司机上岗证》，不具备独立驾驶电客车资格的人员，主要是协助电客车司机（ ）。 电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟 司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按规定于电客车出库前（）分钟进行整备作业 电客车回厂后，司机向车厂调度员汇报电客车运行情况和技术状态，车厂调度与检修调度进行交接。检修调度应于每日04:00前，按运营时刻表的计划向车厂调度提供当日合格上线运行的电客车（） 电客车调车司机负责段（场）内的电客车作业。利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业（）