由多台发动机驱动旋翼的直升机中，当总扭矩超限时，应如何处理？为什么？

多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?（） 悬停左转弯时，单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么？简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转 直升机启动前，最好对风停放，并确保解除旋翼系留及发动机进气道、尾喷管等所有堵盖。 直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（） 直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（） 涡轮轴发动机中由什么部件保证旋翼转速恒定和涡轮前燃气总温不超限？ 直升机的旋翼恒速是由（）控制的。 单旋翼直升机的构造包括（） 双旋翼直升机的布局包括（ ? ）。 当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态 对于左旋旋翼直升机，为了使直升机保持横向平衡，重心位置对机身坡度是如何影响的？ 对于左旋旋翼直升机，为了使直升机保持横向平衡，重心位置对机身坡度是如何影响的 下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）。 常见的直升机旋翼数目不包括（）。 中型无人直升机启动后应在充分预热发动机（） 直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。 当发动机N1出现超限时（） 双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（） 直升机旋翼桨叶的轨迹通常是（） 下面哪种直升机采用了无轴承旋翼（）