单选题

将减速箱的蜗杆轴件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙应在之间()

A. 0.01~0.02 mm
B. 0.1~0.2 mm
C. 1~2 mm
D. 2~3 mm

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单选题
将减速箱的蜗杆轴件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙应在之间()
A.0.01~0.02 mm B.0.1~0.2 mm C.1~2 mm D.2~3 mm
答案
单选题
减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙△应为()
A.0.01mm~0.02mm B.0.1mm~0.2mm C.1mm~2mm
答案
单选题
减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为()
A.0.01~0.02mm B.0.1~0.2mm C.1~2mm
答案
单选题
减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙Δ,应在()
A.0.01~0.02mm B.0.1~0.2mm D.0.1~0.5mm
答案
单选题
减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙应在mm()
A.0.01~0.02 B.0.1~0.2 C.0.001~0.002 D.1~2
答案
单选题
轴与轴承组装时,应先清洗轴与轴承端盖等,并测量轴承与轴的配合,轴承的()间隙。
A.轴向 B.径向 C.实际 D.工作
答案
多选题
下列属于轴与轴承端盖面的间隙范围的有()
A.0.05mm B.0.10mm C.0.20mm D.30mm
答案
单选题
在轴的两端支承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()。
A.0~0.5mm B.0.5~1mm C.1~1.5mm D.2mm
答案
判断题
齿轮减速箱箱体的一端通过轴承安装于轴上,箱体的另一端刚性地吊装于构架的横梁上()
答案
单选题
采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死,在一端轴承外圈与轴盖之间留有的间隙,以便游动()
A.0.005~0.01mm B.0.01~0.02mm C.0.5~1mm D.2~3mm
答案
热门试题
采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死,在一端轴承外圈与轴盖间留有()的间隙,以便游动。 轴端盖、轴承盖密封状态不良时,应()相应部位的密封件 所拆装的WD型蜗轮减速器蜗杆轴承的轴向间隙的调整方法是 减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座()加工。 减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、()、箱体及其附件所组成。 轴与轴承端盖面的间隙为(),并且四周均一致,密封面与轴吻合 减速器外观清洁时,可以用()清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 水泵轴承过热,可能是轴承与端盖间隙过小() 对单级双吸的SH型水泵来说,一般要求其滚动轴承与轴承端盖之间应保持()mm左右的轴向间隙。 对单级双吸的SH型水泵来说,一般要求其滚动轴承与轴承端盖之间应保持()mm左右的轴向间隙 减速箱、电机和曳引轮轴承等处应润滑良好。蜗杆轴伸出端渗漏油面积每分钟不超过()cm2,油温不超过()℃。 减速机主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其它配件所组成() 转向器蜗杆上下轴承轴向间隙过大会导致(???)。 转向器蜗杆上下轴承轴向间隙过大会导致()。 采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时,为避免受热而使轴承夹住,应在一端的轴承外圈与端盖间留间隙,以便游动() 用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时,为避免受热而使轴承夹住,应在一端的轴承外圈与端盖间留()间隙,以便游动。 减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面,然后直接镗孔成型的方法修理。 减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面,然后直接镗孔成型的方法修理() 滚动轴承座的端盖与轴承座间一般都放有纸垫,其作用是()和调整轴向间隙 将曳引电动机的轴和减速箱蜗杆轴连为一体的装置。()
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