高桩码头沉桩控制主要是指( )。

高桩码头沉桩施工中，桩尖在(  )时，以标高控制为主，贯入度作校核。 高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。 高桩码头施工时,在( )中沉桩,应以标高控制为主,贯人度作为校核。 高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。 高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。 高桩码头施工时，在（ ）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。 高桩码头施工时，在（ ）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应( )。 高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时，桩的倾斜度是由（）来控制的。 高桩码头施工中，沉桩后为什么必须及时进行夹桩？怎样实施夹桩？ 高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般控制（）。 高桩码头沉桩后，进行回填或抛石时，应（）抛填。 高桩码头构件安装时，主要应控制（ ）。 高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。 高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。 高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。 高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。 高桩码头采用柴油锤沉桩施工时，打桩锤锤型的选择应根据(　　)，并结合施工经验或试沉桩情况确定。