高桩码头在(  )中沉桩，以标高控制为主，贯人度可作校核。

沉桩深度以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，（） 沉人桩沉桩施工时,如果桩尖标高等于设计标高而贯人度较大时,应（） 滑行道桥沉人桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应(　　)。 沉桩深度以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时。应（） 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯人度仍较大时,应()。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（　　）。 高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用(　　)检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。 高桩码头沉桩控制主要是指( )。 沉桩时，当贯入度已达到控制贯入度，而桩端未达到设计标高时，继续锤击（） 滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应(　　)。 沉入桩沉桩施工时，如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应（） 不属于高桩码头沉桩控制的是()。 f 滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（　　）。 高桩码头沉桩双控是指（ ）。 高桩码头沉桩时桩的坡度由（ ）来保证。 试述高桩码头施工沉桩平面定位方法。 高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。 高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。 在桩基础施工中，（）的质量控制原则是以控制贯人度为主，以控制桩尖标高作参考