侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或转K6，转K2，转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于mm时更换（）

转K2、转K6、转K4、转K5、型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 转K2、转K6、DZ1型转向架交叉杆扣板无裂损制造质量保证期限（）年 心盘磨耗盘底面磨耗：转K1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于（） 货车段修转K6型、转K2型侧架立柱磨耗板段采用型折头螺栓紧固，折头螺栓须紧固，紧固力矩为N.m（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 转K1型45钢材质侧架立柱磨耗板硬度为（） 转K1、转K2、转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型平面下心盘平面磨耗不大于mm（） 侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76）型为N.m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） 转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用焊接方式与侧架组装在一起（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 铁路货车转K1侧架立柱磨耗板的硬度为（） 铁路货车转K2侧架立柱磨耗板的硬度为（） 转K1侧架立柱磨耗板材质是（） 侧架立柱检查：以转K2、转K6型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于3mm时更换，涂打“”加修标记（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用ZT型平头折头螺栓（） 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 转K2型侧架组成由、支撑座、保持环、立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质有（）