DK—1型制动机在运转位，下列哪根导线会得电（）

DK-1型电空制动机空气位操作为故障位操作（） 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解 DK-1型制动机电空制动控制器在运转位，导线809得电，使得缓解电空阀258得电，连通了总风向均衡风缸充风的气路（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（） DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( ) 简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。 DK-1型制动机导线803到缓解电空阀的继电器联锁是（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。 DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（） DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（） DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作（） DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。