DMI显示器的载频键用于选择列车上、下行载频（）

机车信号进行载频开关测试，机车信号机“上下行”指示灯应显示正确（） 运行准备中动车组上电（）秒后，按压DMI上的“载频”按键，选取“上行”或“下行” TD-SCDMA系统，主载频和辅载频的上下行转换点如配置不一致，会导致严重的（）干扰 DMI显示器共设（）按键 列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。 上下行链路的每载频信号场强，在要求的覆盖区内应满足（） 反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时，根据用户需求的RU数来调整载频优先级，当用户需求的RU数超过反转门限，载频优先级就会倒序。导致后果：()和()。 列车侧向通过车站时，进入接车股道后应根据股道载频确认或转换机车信号上下行开关，认真确认地面信号机及机车信号显示（） 载频283的下行中心频点是（）MHz。 DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动 机车信号1.9模式中，下行载频为HZ（） JT-C系列机车信号机“上/下行开关”设有上下行指示灯，自动载频切换后的结果用表示（） 移频机车信号下行使用的载频是（） 电视伴音载频比图像载频（）。 ZPW-2000A自动闭塞下行线使用载频频率 载频选择电路的作用是根据要求，利用外部的接电，设定主机、并机载频信号（） 进行显示器刷卡操作，按压（）键，进入显示器系统维护界面 ZPW·F发送器的作用是产生8种低频信号18种载频（上下行各4种）的高精度、高稳定的移频信号（） 城际铁路列车上下行运行方向如何规定 信道号为86的载频，其对应的下行频率为（）。