信号被封锁是，信号机灯位显示（）

复示信号机三显示（二灯位机构）或二显示（一灯位机构），是在正线主体信号机显示条件不良达不到规定的最小显示距离时，需设置的辅助信号机,设置在主体信号机前方适当位置（） 复示信号机三显示（二灯位机构）或二显示（一灯位机构），是在正线主体信号机显示条件不良达不到规定的最小显示距离时，需设置的辅助信号机,设置在主体信号机后方适当位置（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：出站信号机四灯五显，道岔防护兼出站信号机四灯六显（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 正线出站信号机采用四灯位六显示（） 总出发信号机属于。调车信号机采用二灯二显示，阻拦信号机采用一灯一显示（） 在信号机的显示中，引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机的灯位是（） 正线信号机信号机灯位中，说法错误的是（） 复示信号机五显示（四灯位机构）或二显示（一灯位机构），是在正线主体信号:机显示条件不良达不到规定的最小显示距离时，需设置的辅助信号机,设置在主体信号机前方适当位置（） 复示信号机三显示（二灯位机构）或二显示（一灯位机构）（） 尽头阻挡信号机采用一个红灯灯位，信号机构显示红色灯光时，不准列车越过信号机（） 信号机联锁试验中，灯位及显示核对是指（） 信号机采用二灯三显示：黄、红灯位间设空灯位（） 车辆段调车信号机采用二灯位二显示（） 沈阳地铁出站信号机灯位显示的颜色为（） 车辆段出库信号机采用三灯位三显示（） 车辆段调车信号机采用二灯位三显示（） 地铁正线信号机一般采用（）灯位（）显示 沈阳地铁出站信号机灯位显示的颜色为“”（） 车辆段出库信号机采用三灯位四显示（）