正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同（）

（）巡航系统的可调阻尼力减震器的执行器是安装于悬架系统上方的步进电动机。 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。 在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小（） 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器，其作用原理是来消耗震动的能量（） 悬架阻尼力越小越好。（ ） 天籁后悬架单筒减震器，相对普通减震器，压缩&回弹速度更快，拥有更迅速的响应 天籁后悬架单筒减震器，相对普通减震器，压缩&回弹速度更快，拥有更迅速的响应（） 可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成。（） 可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成（） 第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性（） 第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性（） 第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性（） 减震器工作时阻尼是（） 可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。 减震器在压缩到底或伸展时产生跳动现象，说明减震器工作正常