单选题

汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。

A. 双触点式调节器
B. 单触点式调节器
C. 电子调节器
D. 晶体管式调节器

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单选题
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
A.双触点式调节器 B.单触点式调节器 C.电子调节器 D.晶体管式调节器
答案
单选题
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
A.普通晶体管式调节器 B.集成电路调节器 C.电磁振动式调节器 D.双触点式调节器
答案
多选题
与交流发电机配套使用的调节器主要有两类()
A.晶体管式 B.触点式 C.电磁振动式 D.电子调节器
答案
主观题
交流发电机调节器按其总体结构可分为电磁振动式调节器和__调节器两大类
答案
主观题
汽车上交流发电机配装了调节器后,具有()
答案
单选题
汽车上交流发电机配装了调节器后,具有()。
A.限制自身最大输出电流的性能 B.限制自身最大输出电压的性能 C.同时限制最大输出电流和最大输出电压的性能 D.控制励磁电流保持恒定不变的性能。
答案
判断题
若发电机的电磁振动式调节器的调节器盖丢失。可以继续使用一段时间()
答案
判断题
整体式汽车交流发电机的调节器在交流发电机内部()
答案
多选题
汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。
A.双级式电压调节器 B.具有灭弧系统单级电压调节器 C.晶体管式调节器 D.集成电路调节器 E.计算机控制硅整发电机励磁电路
答案
多选题
内搭铁式晶体管调节器与内搭铁式交流发电机配套使用,其接线方法叙述正确的有()。
A.调节器的“+“点火”接线柱接至点火开关 B.调节器的“F”“磁场”接线柱接发电机‘‘F,’“磁场,,接柱 C.调节器的“-”搭铁接线柱与发电机的“-”搭铁接线柱相连 D.调节器的“+”“点火”接线柱与发电机磁场绕组的另一端‘‘F,接线柱相连
答案
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