地铁2号线渡线道岔采用模式（）

当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号交叉渡线道岔全长的是（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 地铁正线道岔型号不得小于号（） 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长__mm 60kg/m9号道岔交叉渡线道岔全长mm 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长mm（） 2号线正线道岔组合有哪些继电器 福州地铁2号线车厂线均采用50Kg/m钢轨的号道岔（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔a=mm，LD=mm（） 地铁7号线正线及辅助线道岔侧向允许通过最高速度（） 地铁采用的道岔一般有普通单开道岔、交叉渡线道岔与复式交分道岔、三开道岔、单式对称道岔（双开道岔）（） 道岔与交叉组合设备包括：单式交分道岔、复式交分道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔（） 复式交分道岔两接触线相交于；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。（） DK代表渡线道岔（）