南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（）

昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔，试车线采用ZDJ-9型道岔（） 南昌地铁1号线正线中，道岔防护信号机共有几种显示（） 正线采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，轨距为1435mm（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 南昌地铁1号线正线及辅助线为道床，定修段（停车场）为道床（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 ：一、二号线正线采用号道岔（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 1号线采用的道岔型号为号道岔（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 南昌地铁1号线定修段（停车场）与正线的分界信号机外方线路为正线范围（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 南昌地铁1号线正线中，以下哪种色灯不表示道岔防护信号机显示（） 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） 正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。