在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。

双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 当松开制动踏板后，制动主缸的液压油将回流到制动轮缸（） 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（） 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（） 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（ ）。 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵（）