双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。

液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 气压制动传动装置管路的布置形式（） 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（） 空气液压制动传动装置分为()两种。 空气液压制动传动装置分为两种（） 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 鼓式液压制动系的制动力是来自于()。 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 为了提高汽车制动的可靠性及安全性，现代汽车都采用了双管路液压传动装置。 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成整体，叫做（） 液压制动系统中，把比例阀串联在通向后轮的液压管路中，其作用是解决制动时的（）现象。