微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（）

当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒（） 接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） 车厂微机联锁故障瘫痪无联锁时，按准备进路（） SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（） CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） 人工解锁时，进路解锁延时3分钟的进路是（） 人工延时解锁中，对于接车进路和正线发车进路规定的延迟时间为（） 人工延时解锁中，对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为（） 3号线和1号线接口电路，当需要取消接车进路时，必须先取消发车进路。进路解锁延时（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 集中联锁车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经才能解锁（） 微机联锁排路时，确认是指确认排列进路（）󰀀 CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为。（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（）