SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线（）

SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须（A），折返站使用钩锁器只挂不锁（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） SICAS微机联锁系统的基本部件不包括下列的（） 微机联锁系统是利用微机的逻辑运算和逻辑控制功能，实现进路、道岔、信号的互相联锁（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） 宁溧线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） 微机联锁排路时，确认是指确认排列进路（）󰀀 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，不需要反复操作的道岔使用钩锁器并加锁，需要反复操作的道岔使用钩锁器（） 。 计算机连锁子系统是保证列车运行安全，实现列车进路上道岔、信号机、轨道区段之间正确联锁关系及进路控制的安全设备（） 列车进路上的道岔与起联锁作用（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须__，不需要反复操作的道岔使用钩锁器并加锁，需要反复操作的道岔使用钩锁器只挂不锁 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，进路准备应执行道岔位置两人确认制度（） 操作微机联锁（非排列进路）存在哪些风险因素（） 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上道岔加锁（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按（B）办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路（）