设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（）

V带轮的最小基准直径dmin取决于 V带传动设计，限制小带轮的最小直径主要目的()。 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。 设计V带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径 设计V带传动时，为了防止()，应限制小带轮的最小直径。 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（） V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ） V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。 已知V带传动的功率P=5.5kW，小带轮基准直径D1=125mm，转速n1=1400r/min，求传动时带内的有效拉力Fe。 为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角 V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（） V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( ) V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力（） V带轮的最小直径dmin取决于（） 中国大学MOOC: V带传动传递的功率为10kW，小带轮的转速n1＝1460rpm，基准直径D1＝D2＝180mm，已知V带与带轮之间的当量摩擦系数fv＝0.35。请回答以下问题。第1此V带传动的有效拉力Fec为 。 设计Ⅴ带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径（） V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 选择带轮直径时,小带轮直径越小越好 设计V带时,为防止,应限制小带轮的最小直径