判断题

电气化区段电务部门更换扼流变压器及其引线时,如遇牵引变电所轨回流引入线从扼流变压器中性点引出,在更换此扼流变压器及其联结零部件时,由电务部门自行负责轨回流线连接和拆除()

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判断题
电气化区段电务部门更换扼流变压器及其引线时,如遇牵引变电所轨回流引入线从扼流变压器中性点引出,在更换此扼流变压器及其联结零部件时,由电务部门自行负责轨回流线连接和拆除()
答案
单选题
电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有部门配合,拆装作业由电务人员完成()
A.房建 B.电务 C.供电 D.通信
答案
多选题
电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是()
A.使轨道电路具备良好的电磁兼容性 B.使牵引电流与信号电流分开 C.使牵引电流通过绝缘节 D.提高轨道电路分路灵敏度 E.防止轻车跳动时分路不良
答案
判断题
电气化区段,凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的,都应做好防护()
答案
判断题
电气化区段凡能造成扼流变压器II次开路的,都应做好防护()
答案
判断题
电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的,都应做好防护措施()
答案
单选题
电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,未设置好分路电缆之前,将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()
A.不得 B.可以 C.允许 D.必须
答案
单选题
电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,如扼流变吸上线需拆开时,还应有人员配合()
A.房建 B.电务 C.供电 D.通信
答案
判断题
电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,如扼流变吸上线需拆开时,还应有供电人员配合()
答案
单选题
电气化区段97型25Hz相敏轨道电路,扼流变压器牵引圈、信号圈变比为()
A.1:2 B.1:3 C.1:4 D.1:5
答案
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨,更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有_-----在场配合,拆装作业由电务人员完成 电气化区段轨道XB箱内串接10A保险到扼流变压器内4、5端子() 在电气化区段.更换轨道电路时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业() 扼流变压器在电气化轨道区段中起到什么作用 在电气化铁路区段,工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变压器钢轨引线等设备时,设好防护可直接作业(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第78条)() 在电气化铁路区段,工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变压器钢轨引线等设备时,设好防护可直接作业(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第78条)() 在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业() 在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业() 在电气化区段作业时:更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时,应按规定采取相应的安全防护措施,保证牵引电流畅通后,方可进行作业() 电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。( )[312010101] 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)() 在电气化区段,更换高柱信号机、信号机构、扼流变压器、扼流变压器连接线、横向回流连接线、中心连接板、继电器箱等现场高于m以上的设备时,应在天窗时间内进行() 在电气化铁路更换钢轨需拆开扼流变吸上线时,应有电务部门配合() 在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时,要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备,如钢轨上的钢丝绳、引接线等,严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中性点的连线() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有供电人员在场配合,拆装作业由供电人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开() 电气化供电的吸上线与电务相连时,轨道电路用的扼流变压器中心连接板及区间轨道电路由电务部门维护管理() 郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器(含空扼流变压器)相连时,()由电务部门管理;()由供电部门管理。 在电气化牵引区段,为了保证顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息() 电气化铁路更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有人员在场配合,拆装作业由电务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()
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