三角带包角不应小于120度，否则容易产生打滑现象（）

带在轮上的包角不能小于（），否则容易打滑 对于V带传动，包角不能小于（），否则造成带与轮的接触面小，容易打滑 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 传动带在带轮上的包角可以小些，否则容易打滑。 三角带传动其包角一般不小于（）度。 为了保证传递足够的功率,三角带在带轮上的包角一般不能小于度。（对）110（错）120（C）130（） 三角带打滑的原因。 三角网测量，单个三角形之内任一角应大于（）度，小于120度。 为了保证传递足够的功率,三角带在带轮上的包角一般不能小于度（） 带在轮上的包角不能太小，三角形包角形不小于时，才能保证不打滑（） 三角带打滑的原因是什么？ 在传递功率一定的情况下，三角带的速度太大或太小，都能产生“打滑”现象。 在传递功率一定的情况下，三角带的速度太大或太小，都能产生打滑现象（） 在传递功率一定的情况下，三角带的速度太大或太小，都同样产生“打滑”现象。 在传递功率一定的情况下，三角带的速度太大或太小，都同样产生“打滑”现象。（ ） 为了防止三角带传动时打滑，常用传动比i应小于或等于（）。 带传动中，带轮的包角不应小于（）。 带传动中，带轮的包角不应小于（） 大楔角三角带传动采用α=60度（）