活塞环外圆锐角倒成小圆角，以利于形成油膜，减少泄漏和磨损，一般内圆锐角倒成（）

EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 活塞上除装有活塞环外，还有（） 学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形，对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以减小活塞环磨损。他们说法应该是（） 滑动轴承装配时需留顶间隙和侧间隙，这些间隙的作用是：进入润滑油，形成油膜，以利于轴承的（） 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。 关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 学生a说锥面环外圆工作面上加工有30°～45°锥面。学生b说锥面环可以减小活塞环运动的摩擦力，还有利于磨合和密封。他们说法应该是（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（） 活塞环卡住应采取更换活塞环。 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 压缩机活塞上除装有活塞环外，还有（） 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬，因而不如金属活塞环耐磨 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（）